● 标准化是吉利作品的起点。2004年6月，吉利集团标准化技术委员会成立。与此吉利研究院建立技术标准体系，目前常用国际、国家及行业标准9000多个，15个大类8658条标准。
●而执行吉利帝豪标准的年轻人平均岁数为22.5岁，北沦总装厂现有员工231人,原设计节拍4.86分钟/台，目前生产节拍达3分钟/台。截止目前吉利帝豪已销1.5万辆。
● 在帝豪厂最显眼的：除了生龙活虎操控着不同国家装备的本土中部不司乡村南腔北调年青人，另一个最显眼的莫过于墙上的李书福语录：不为失败找借口，要为成功找方法。发现问题是好事，处理问题是大事，回避问题是蠢事，没问题是坏事。
从斯德哥尔摩到北京的飞行距离是8500公里，需9小时20分钟。再从北京到宁波需1小时40分钟。这岂止是历史滚滚向前的中国制造与欧美制造的融汇贯通的品牌资本历史性飞跃？！
1月底，沃尔沃工会代表参观了吉利集团并见证了帝豪生产线日，吉利集团宣布与福特汽车就收购沃尔沃的重要商业条款达成一致。沃尔沃工会对吉利集团的生产经营状况、生产装备、制造工艺、质量控制、现场管理、产品研制及工会工作等进行了深入细致的考察。沃尔沃方面表示，这次来吉利考察访问主要是为了沃尔沃这个品牌的长远发展和沃尔沃职工的长远利益。
去年，吉利汽车国内销量首次突破30万辆，这是吉利实行战略转型，实现产品升级换代，坚持不打价格战、不降价策略基础上的重大突破。尤其是吉利熊猫和帝豪EC718的交替上市，多品牌战略的实施和服务的品质的大幅度的提高，令业界关注。
并且吉利通过扩大自由舰的规模，培养了许多扬涛式的自由人。而通过帝豪的进一步的市场需求和放量，又有一大批创新经验和注重品质的吉利员工队伍，也会随着车型的丰富逐渐成长起来，目前吉利帝豪北沦总装厂现有员工231人，平均岁数仅为22.5岁。
同时，去年底吉利在西部兰卅新厂扩产并新增车型，多个方面数据显示：去年吉利兰州生产基地生产整车1.8万辆，产品销往西北各地，并沿欧亚大陆桥出口到俄罗斯、乌克兰等国家，实现出售的收益近六亿元。
还有多少湖南、兰州、山东新崛起的吉利基地周边经济亟待去带动？这或许才是帝豪线之外民企比国企自觉加压，以更主动的战略转型呼应国际平台不同变化的深层意义？
帝豪总装生产线采用模块化、集成化、智能化、自动化的装配系统，引进了全球最先进的设备和精湛的工艺。有德国杜尔的四轮定位仪、多功能转毂试验室、瑞典的阿特拉斯电动拧紧机、德国杜尔的制动液真空加注机、瑞士ABB的玻璃涂胶机器人、底盘合装的自动导航AGV小车、飘浮技术的机械手、激光技术的铭牌打刻机及高精度电动定扭作业工具等先进工艺装备。业内观察：正是帝豪线武装到牙齿的不同装备，才使整车质量有了跨跃性的内在品质提高。吉利采用国外不同标准设备欲攻国内外不同的市场？用其人之物还其人之深？
在日常生产中，帝豪总装厂倡导细节改善，重视员工的创新改善成果。去年4月至12月，帝豪总装厂员工提案总数3807条，人均提案数17条，员工参与率92%，全年申报专利269项，论文207篇，科技成果5项。创造经济价值378万元。
去年，吉利先后与韩国大义、美国江森建立战略合作伙伴关系，建立以吉利平台为依托，发挥国际零部件技术优势和本地零部件企业制造优势的“三位一体”共赢新模式。并对12家全球著名本土核心部件配套商所有进来的采购件须实物模拟验收。用全球零部件名牌资源，为本土草根整车提供目前以全优欧四标准品质服务。针对目标出口欧洲的帝豪，帝豪材料己达到百分之九十五的回收率，再利用率达百分之八十五。同时，把帝豪本土和欧洲市场的安全基因理念及目标,始终贯彻于新的制造体系和标准中。
吉利高端品牌帝豪自今年7月上市，本建店72家，500名帝豪导购员经过台湾培训师的培训下，共销售1.5万辆。在洽谈收购沃品牌的同时，出口帝豪正在欧洲做各种测试己一个月有余。
二月三日在开幕的省部级培训班再次强调：自主创新。就此一个国家、一个民族如果自主创造新兴事物的能力不足，一味靠技术引进，就很难摆脱落后的局面。科学技术的自主创新，是抢占新一轮科技革命制高点的重要方法，的话，不仅浓缩了他对自主创新的深邃洞察，也彰显了对自主创新真谛的精深感悟，更反映了对经济发展规律和经济发展形势的清醒认识及准确把握。
帝豪线上的吉利人没有让欧美市场等！崛起的何止是平均22.5岁的吉利员工，在帝豪人的手下，吉利才有了呼吸、才有了脉搏、才有了情感，有了灵魂。张显了转型战略中的吉利品牌正在步入国际市场化，在未来一段时间能够融入欧洲五星级安全标准份额，这无疑要通过无数未知的市场打压后，才能真正普惠于全球消费者的新生自主品牌创新力和亲合力？
上海名驱汽车贸易有限公司闵行4S店：漕宝路1985号（外环线号（外环线号（外环线公里）全国免费热线
当前位置: 
